Новости

Комиссия по гендерному равенству Конфедерации труда России (КТР) предлагает уточнить норму о выплате пособия по уходу за ребенком до 1,5 лет.

Благополучие под угрозу

В сентябре 2019 года для общественного обсуждения на портале regulation.gov.ru был вынесен проект Федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации об обязательном социальном страховании» (ID проекта: 01/05/09-19/00094739).

В этом году исполнилось шесть лет, как Сводная конвенция о труде в морском судоходстве  (КТМС) вступила в силу. За это время стали отчетливо видны не только ее сильные, но и слабые стороны,  поэтому даже спустя несколько лет морское сообщество продолжает работать над усовершенствованием документа, чтобы обеспечить защиту и достойную занятость каждому члену экипажа судна в мире. Именно КТМС посвящена центральная тема журнала «Морской профсоюзный вестник» № 5.

Из него вы также узнаете, как обстоит ситуация с применением норм конвенции не только в регионах России, но и других странах; почему до сих пор не в полной мере реализована одна из первых поправок в КТМС о страховании финансовой гарантии судовладельца по выплате компенсаций в связи с потерей трудоспособности или смерти, а также в случае оставления экипажа; как способствовать улучшению знаний моряков о принципах КТМС.

В конце октября 2019 в профком моряков города Владивостока поступила жалоба от матроса с судна «Silver Way» (ИМО: 8858855, флаг – Сьерра Леоне).  Судно на тот момент находилось в порту Пусан, Южная Корея, моряка беспокоила сильная зубная боль. Когда боль стала нетерпимой, что он запросил репатриацию. Однако лететь домой был согласен только при условии, что ему погасят задолженность по заработной плате. Как выяснилось, весь экипаж не получил деньги за сентябрь.

В профкоме незамедлительно отреагировали на обращение и связались с директором компании «East Line», оперирующей судном.

Оказалось, что о жалобе моряка он слышит впервые, никакой информации по поводу плохого самочувствия ни от самого моряка, ни от капитана не получал.  Директор заверил, что все члены экипажа застрахованы и в случае необходимости всегда получают необходимую медицинскую  помощь.

Международная федерация транспортников (МФТ) перевела голубой и зеленый сертификаты в электронный вид.  

Оба документа подтверждают, что судовладелец подписал коллективный договор с профсоюзом-членской организацией федерации и тем самым гарантирует достойную занятость морякам, а главное – выполнение условий соглашения. Так, голубой сертификат выдается на те суда, где действует договор формата TCC (общей стоимости экипажа), зеленый – на суда, работающие по колдоговору IBF.  

Это самый крупный долг по заработной плате в Мурманской области по состоянию на 10 октября 2019 года. Как следует из информации Федеральной службы по труду и занятости, представленной на площадке  Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений  23 октября, 514 работников ММП до сих пор не могут получить причитающиеся им выплаты.

Причину такой крупной задолженности списывают на тяжелое финансовое положение, вызванное совокупностью разных факторов. Это  свыше 70 млн задолженности перед налоговыми органами, неисполнение обязательств контрагентами, долги по кредитам перед ПАО «Сбербанк» , в залоге у которого находится практически все имущество пароходства,  экономический кризис, а также аресты, наложенные на расчетные счета и пароходы компании.

Вопросы безопасности моряков и меры защиты от пиратства стали главной темой 36-ого Саммита морских профсоюзов стран Азиатско-Тихоокеанского региона, вчера завершившего работу в Ханое (Вьетнам). В мероприятии приняла участие делегация Российского профессионального союза моряков – председатель РПСМ Юрий Сухоруков, заместитель председателя Вадим Иванов, председатель Дальневосточной региональной организации РПСМ Николай Суханов и главный технический инспектор ДВРО РПСМ Валентин Жеребцов.

Лидеры морских профсоюзов стран АТС в течение дня всесторонне рассматривали вопросы защиты прав и интересов моряков в современных условиях. В частности, обсуждались проблемы оказания экстренной помощи членам экипажей, брошенным судовладельцем в портах, а также труженикам флота, попавшим в плен к пиратам.

Первичная профсоюзная организация моряков г. Владивостока Российского профсоюза моряков (ППО РПСМ) учредила три персональные стипендии отличникам учебы плавательских факультетов МГУ им. Г. И. Невельского. Их размер почти в три раза будет превышать существующие стипендии в университете. Об этом в ходе встречи с ректором университета Денисом Буровым сообщил председатель ППО РПСМ Петр Осичанский.

– Мы просто обязаны позаботиться о тех, кто придет нам на смену, – подчеркнул он. – Важно, чтобы на флоте работали не только высокопрофессиональные специалисты, но и истинные патриоты Родины. На мой взгляд, самый эффективный способ добиться этого – воспитывать молодое поколение на примерах успешных и знаменитых моряков, таких как капитан Анна Ивановна Щетинина.

В нашей стране, да и во всем мире, по-прежнему распространено мнение, что женщине на судне не место. Однако существует немало работниц, которые своим примером доказывают несостоятельность этого предубеждения. Одна из них – Ольга Витальевна Трофимова, которая ходит на траулерах «Русской Рыбопромышленной Компании». Женщина рассказал о том, как решила связать свою жизнь с морем, трудно ли работать в мужском коллективе и почему рыбацкий труд – только для сильных людей.

В общем счете проработав на судах 20 лет, Ольга Трофимова сменила ряд профессий: была матросом-обработчиком, дневальной, буфетчицей, а на двух рейсах ей даже удалось примерить на себя профессию пекаря. Сейчас она занимает должность икорщицы.

– Моя задача заключается в сортировке, укладке, фасовке рыбы. Не могу сказать, на каком именно процессе я занята, потому что наш труд – взаимодополняющий, и важно быть универсальным работником. Если где-то пойдет сбой, то ты должен быть готов заменить коллегу. С опытом все приходит, всему учишься и со всем справляешься, – рассказывает она.

На войне, как известно, все средства хороши. Международная федерация транспортников (МФТ) в борьбе за права моряков выбирает только мирные и действенные: в Коломбо (Шри-Ланка) прошел семинар инспекторов МФТ – ITF Worldwide Inspectors’ Seminar (WWIS). Условия труда кадетов, режим труда и отдыха членов экипажей, двойная бухгалтерия на судне, морские травмы, привлечение адвокатов – об этом и многом другом говорили на трехдневной встрече. 

Подобные мероприятия МФТ проводит раз в четыре года с целью обучения и повышения квалификации инспекторов для более результативной помощи морякам. Практический опыт и возможность вживую пообщаться с коллегами – вот что в будущем позволит эффективнее защищать интересы плавсостава по всему миру. Так МФТ укрепляет свою «линию фронта».